Soluções tecnológicas aeroespaciais e aeronáuticas
Aeronaves mais leves que o ar.
A Omega AeroSystems é uma empresa de engenharia aeronáutica que concebe e desenvolve aeronaves e soluções mais leves que o ar, de dirigíveis robóticos a novas plataformas sob demanda. Com essa trajetória, é sócia da LTAAC, joint venture com a canadense C.A.R.T.
Joint venture · LTAAC
Uma empresa com história, sócia da LTAAC.
A LTA Aerosystems Canada Inc. (LTAAC) é a joint venture que reúne a experiência da Omega AeroSystems e da Canadian Advanced Rescue Technology Inc. (C.A.R.T). A Omega chega como empresa ativa, registrada em 2011, que projetou, construiu e voou um dirigível robótico.
Omega AeroSystems
Engenharia mais leve que o ar
Responsável pelo projeto e pela construção do Noamay, com primeiro voo em 2018 e propulsores vetorizados em 360°.
C.A.R.T
Sistemas autônomos de resgate
Empresa canadense de resgate autônomo para defesa e uso médico, criadora do SLED, drone de extração de uso dual.
LTAAC
Soluções para missões exigentes
Projeta e desenvolve soluções mais leves que o ar. Segundo a empresa, o P1 já voou e ela está pronta para construir a primeira versão funcional do P2.
Dados da C.A.R.T e da LTAAC conforme publicados no site da LTAAC e no site da C.A.R.T.
Trajetória
Mais de duas décadas de história com o mais leve que o ar.
- 2003
Balões especiais premiados em Albuquerque
Christian Lima do Amaral participa da idealização e da fabricação de dois balões especiais de 31,4 m de altura e 2.800 m³, construídos em 45 dias. Eles conquistam o primeiro lugar no Albuquerque International Balloon Fiesta, entre 750 balões de 21 países.
- 2011
Registro da Omega AeroSystems
A empresa é registrada no Paraná, com atividade principal de pesquisa e desenvolvimento experimental.
- 2014
Início do Projeto DRONI
Coordenado pelo CTI Renato Archer, com financiamento do CNPq entre 2014 e 2017, o Dirigível Robótico de Concepção Inovadora reúne universidades, institutos de pesquisa e a Omega.
- 2018
Primeiro voo do Noamay
Em 3 de março, o dirigível projetado e construído pela Omega faz seu primeiro voo em controle remoto, em Balsa Nova (PR), e é destaque na revista Pesquisa FAPESP em maio.
- 2020
Publicação científica internacional
A arquitetura do sistema é apresentada no capítulo “System Architecture of a Robotics Airship”, nos Proceedings of IDEAS 2019 (Springer), com Christian Amaral entre os coautores.
- Hoje
Sócia da LTAAC
A Omega leva sua experiência em aeronaves mais leves que o ar à LTA Aerosystems Canada Inc., joint venture com a C.A.R.T.
Noamay · Tecnologia demonstrada em voo
Quatro propulsores que apontam em qualquer direção.
O Noamay, dirigível não tripulado projetado e construído pela Omega, tem quatro motores elétricos com hélices que giram 360° de forma independente. É isso que permite decolar e pousar na vertical, pairar e manobrar em baixa velocidade.
“Esse novo sistema, que chamamos de vetorização multidimensional, permite controlar a aeronave com mais precisão nos seus três eixos, o que facilita o voo pairado mesmo com a ocorrência de ventos laterais.”
- Comprimento
- 11 m
- Diâmetro central
- 2,5 m
- Massa sem hélio
- 38 kg
- Carga útil
- 6 kg
- Volume de hélio
- 40 m³
- Propulsão
- 4 motores elétricoshélices com giro de 360° independente
- Autonomia
- Cerca de 1 hbaterias LiPo de alta capacidade
- Operação
- Não tripuladarota predefinida ou pilotagem remota
Dados publicados em Pesquisa FAPESP (2018) e no Jornal da Unicamp (2019). Quando vazio e dobrado, o envelope cabe em uma mala grande.
Ecossistema de pesquisa
Desenvolvimento em rede com instituições de referência.
A Omega foi a empresa que projetou e construiu a aeronave de um projeto multi-institucional. As pesquisas com o Noamay seguiram no âmbito do INCT para Sistemas Autônomos Cooperativos (InSAC).
Na imprensa e na literatura
Instituições participantes do projeto
- CTICentro de Tecnologia da Informação Renato Archer: coordenação
- ITAInstituto Tecnológico de Aeronáutica
- UnicampUniversidade Estadual de Campinas: controle e guiamento automático
- UFAMUniversidade Federal do Amazonas
- IDSMInstituto de Desenvolvimento Sustentável Mamirauá
- ISTInstituto Superior Técnico de Lisboa, Portugal
- CNPqFinanciamento do Projeto DRONI, 2014 a 2017
Liderança
Christian Lima do Amaral
Presidente · Engenheiro aeronáutico e engenheiro mecânico
Christian lidera a Omega AeroSystems e une em sua trajetória o projeto aerostático e estrutural de balões especiais ao desenvolvimento de dirigíveis robóticos.
Participou da idealização dos balões especiais premiados em Albuquerque em 2003. Na Omega, participou do Projeto DRONI, que deu origem ao Noamay, e é coautor da publicação internacional sobre a arquitetura do sistema.
Por que mais leve que o ar
Em muitas missões, ficar no ar importa mais do que ir rápido.
Permanência, estabilidade e capacidade de carga abrem possibilidades que drones de pequeno porte não alcançam. É nesse espaço que a Omega desenvolve suas plataformas.
Mais tempo de voo
As baterias dos drones duram poucas dezenas de minutos. Dirigíveis sustentam a própria massa com gás e gastam energia para se deslocar e manobrar.
Mais carga útil
A sustentação aerostática permite levar cargas muito maiores do que drones em voos de longa duração.
Voo pairado estável
Uma plataforma que se mantém sobre um ponto, com controle nos três eixos.
Operação silenciosa
A propulsão elétrica mantém o dirigível silencioso durante a operação.
Aplicação em defesa
D3: permanência aérea para proteger a missão.
No sistema da C.A.R.T, o Drone Defense Dome protege a versão militar do SLED, seu drone de extração. Os drones mais leves que o ar do D3 permanecem sobre a zona de operação e podem dar apoio de posicionamento ao SLED mesmo sem GNSS. É nesse tipo de aeronave que se aplica a experiência da Omega em dirigíveis robóticos.
- Plataforma
- D3
- Comprimento
- 13,7 m
- Diâmetro
- 4,0 m
- Volume
- 120 m³
Modelo 3D conceitual, feito a partir do desenho do D3. Sistema descrito pela C.A.R.T em seu site e no relatório Q2 2026.
Frentes de desenvolvimento
Novas soluções a partir do que já voou.
A base de engenharia construída nos dirigíveis robóticos sustenta aplicações além das já realizadas, definidas sob demanda com cada parceiro.
Defesa
Plataformas mais leves que o ar para missões exigentes, como o D3 · Drone Defense Dome.
Base aérea para drones
Dirigível como nave-mãe para reabastecer drones em campo, proposta estudada na rede de pesquisa do projeto.
Telecomunicação
Dirigíveis e aeróstatos como plataformas elevadas para comunicação.
Logística de pequenas cargas
Transporte aéreo para locais de difícil acesso, proposta estudada na rede de pesquisa do projeto.
Propulsão e controle
Vetorização multidimensional para voo pairado e manobra precisa em baixa velocidade.
Projetos sob demanda
Aeronaves e sistemas mais leves que o ar concebidos para a missão de cada cliente.
Contato
Vamos conversar sobre a próxima fase da Omega.
Para maiores informações, parcerias tecnológicas ou aplicações sob demanda, fale diretamente conosco.
- Celular e WhatsApp+55 41 99841-7500
- E-mailchristian.amaral@omegaaerosystems.com.br
- LocalizaçãoCuritiba-PR | Brazil